Modificaciones a un ASW28 (o enchulame el planeador) RIP

[Mario]

El sábado haré las pruebas de vuelo, eso si antes chequearé muy bien el funcionamiento del ESC, no quiero que se funda en vuelo.

A mi se me fundio el ESC GP que le había comprado al Ventus...... era de 50 amp... y salió malena la payasá....   

Me parece que cuando le cambié la helice 10*6 por una 12*8 (no tenía otra) el consumo se disparó....

[alex242]

¿Te parece? Eso debe haber aumentado el amperaje en un 40% al menos

Los esc GP son mas o menos.. pura marca nomas, a los gringos nos le "apetecen". Hay que usarlos con cuidado.

Mario, te paso el Watt Meter y te haces un relevamiento de todos tus electricos, consumos y performance, anotas todo eso en una planilla y te sirve de referencia para calculos futuros (y para no quemas más esc) 

[Mario]

¿Te parece? Eso debe haber aumentado el amperaje en un 40% al menos

Los esc GP son mas o menos.. pura marca nomas, a los gringos nos le "apetecen". Hay que usarlos con cuidado.

Mario, te paso el Watt Meter y te haces un relevamiento de todos tus electricos, consumos y performance, anotas todo eso en una planilla y te sirve de referencia para calculos futuros (y para no quemas más esc) 

Vale !!, llevalo el fin de semana !!

[MP3_tilaco]

Tilaco, por que no llevas el planeador a la Católica el sábado, aprovechas de ver el F3B y vemos el estreno....ANDA, DÍ QUE SI!!!!!!

Te quedó muy bien (no sé como haces para usar la maquinita esa del centro de gravedad....a mi me costó un kilo y ni siquiera estoy seguro de que quedó en el CG correcto)
La foto del sistema, deberías rotarla, muy ingenioso!!!!

Saludos.

Seba.

Que problema tienes con el instrumento del CG?, es super simple.
Mario, que más querís una rueda con freno ABS? 

       

[rochoa]

Tilaco

El ESC  que mencionas yo lo uso en el ES, pero!!!!!!!! me di cuenta que tiene solo 1.5 amp para el consumo de electronica y servos, ten cuidado por que es poco y al parecer quede corto con todo lo que le subi al avion para el fpv, yo estoy cambiando el mio por un turnigy de 40amp pero con 3.5 para la electronica creo que con ese andarias mejor.

saludos.

[MP3_tilaco]

no creo que sea poco para este bicho, usa 5 microservos y uno normal.
Voy a probar el sábado.

[Mario]

no creo que sea poco para este bicho, usa 5 microservos y uno normal.
Voy a probar el sábado.

Eso es 1.1 amp de consumo SIN CARGA.....ojo....

[Mario]

no creo que sea poco para este bicho, usa 5 microservos y uno normal.
Voy a probar el sábado.

Mira esto Tilaco....

http://www.youtube.com/watch?v=zQlwAMdtkJ0

[svergara]

... Voy a probar el sábado.

vas a probar el sábado en la católica verdad?

Saludos.

Catetestián.

[MP3_tilaco]

Ok, vamos a la Cato, eso si tienen que decirnos dond estan las picadas para el almuerzo..

[svergara]

ese es mi Pitbull, almuerzo no sé, creo que en lampa hay algo bueno.
La citacion es a las 9 para los competidores, siempre terminamos empezando la competencia como a las 11, ahí se cierra el espacio aéreo por la competencia.
De ahí en adelante vuelan los F3B hasta que el sol se acabe.
Saludos.
Cerestián.

[MP3_tilaco]

Finalmente voló, digamos que no es un planeador con grandes vicios pero no es fácil el muchacho, tiende a botar el ala heavy.
En el primer vuelo el bicho salió muy bien, un poco destrimado pero nada que no se pudiese corregir.
Al apretarlo en los virajes bota el ala en forma escandalosa por lo que es muy conveniente configurar los D/R de manera de sacar y poner mando según las necesidades del pajarraco.
El ESC funcionó adecuadamente pero no tenía habilitado el freno lo que hacía que perdiera mucha velocidad.
Los flaps hacen el vuelo más amigable y los spoilers ayudan también.
Luego nos fuimos al CACH y ahí el amigazo Oso tenía una tarjeta  programadora, le pusimos el freno inmediatamente.
El segundo vuelo fué conociendo un poco más el bicharraco, al frenarse la hélice el planeador voló 100% mejor, incluso creo que hasta una termica agarró por unos segundos, eso si  es un modelo no aconsejable para novatos.
Luego de unas pocas remontadas me dispuse ha pasar a baja altura sobre la pista y al aterrizar el maldito motor no partió  , gracias a Dios, y a mis deditos, pude aterrizar sin novedades.
No se que tiene el motor, creo que guatió por lo que cambiaré el maldito inrunner por un outrunner, ahi vamos a ver que pasa.
También voy  a cambiar uno de los collerines que afirman el ala, este era de aluminio y el tornillito se rodó, eso sí el sistema funciona perfecto por lo que hay que replicar la idea. 
También Cheche33 voló su Ventus motorizado, es un planeador magnífico, vuela como trainer. 

[alex242]

Tiene un inrunner con reductora o solito nomas?

[MP3_tilaco]

solito.
Acabo de probar un out runner TR 35-36C 1100kv  con una pala 11/8, tiene un power increible a pesar que el motor es pequeño, creo que lo voy a probar con este motor que al menos a mi me da más confianza.

[rochoa]

viste que es grande el motor, a mi se me ocurrio la gran idea de ponerle al cularis un 42  , la cuestion fue musssshooooo, jajaja parecia coete, ahora estoy esperando justo esemismo que le pusiste tu